Общая стоимость строительства оценивается в 113-115 млрд рублей
Строительство железной дороги к порту Сабетта планируется перезапустить, пишут «Ведомости» со ссылкой на собственные источники. Для реализации проекта предполагается подписать концессионное соглашение с РЖД и «Газпромом» либо с его «дочкой» «Газпромтрансом». При этом дорога будет передана на федеральный уровень, чтобы иметь возможность подстраховать инвесторов за счет госказны.
Пропускная способность нового участка Северного широтного хода от станции Бованенково до порта Сабетта оценивается в 8-10 млн тонн грузов в год. По сведениям Ведомостей», дорога обойдется в 113-115 млрд рублей. Существенную экономию дадут современные технологические решения.
По железнодорожной магистрали «Бованенково-Сабетта» в 2015-м уже было подписано соглашение о государственно-частном партнерстве. И действует оно до сих пор. Инвестором проекта выступала «ВИС «Трансстрой». Согласно ранее достигнутым договоренностям, компания должна была построить железнодорожную линию в 2019 году. Несмотря на это работы по сей день не были начаты. Но в компании «Ведомостям» уточнили, что крайний срок ограничен 2022 годом. Так что формально, время у «ВИС «Трансстрой» еще есть.
Однако чиновник, который прокомментировал эту ситуацию «Ведомостям», выразил уверенность, что соглашение могут расторгнуть. Ведь по нему дорога осталась бы в собственности у инвесторов, а не у государства.
Напомним, что 170-километров железнодорожная линия «Бованенково-Сабетта» должна связать Северный широтный ход и Северный морской путь. LR
Третьим участником концессии может стать «Новатэк». Переговоры о его участии в проектной компании ведутся. Однако по информации источников «Ведомостей», компания согласия на участие пока не дала. Официальную заявку в Правительство консорциум инвесторов может подать в первой половине 2019-го
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней