Вернуться обратно могут заставить максимальные скидки в рамках тарифного коридора
В России нефтеналивные грузы будут постепенно переходить с железной дороги на альтернативные виды транспорта. К таким выводам пришли аналитики Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) и MAXConference по результатам опроса участников отрасли. Большинство опрошенных – 86% – подтвердили данный тренд на рынке грузоперевозок. В качестве альтернативы за трубопроводный транспорт проголосовали 58%, за автомобильный – 21%, за внутренний водный – 7%. При этом, 57% респондентов полагают, что причины ухода нефтеналивных грузов не связаны с дефицитом железнодорожного подвижного состава. Хотя 43% опрошенных признали, что учитывают наличие свободных грузовых вагонов при выборе способа транспортировки. Участники опроса считают, что повысить конкурентоспособность железнодорожных перевозок могут максимальные скидки в рамках тарифного коридора и развитие инфраструктуры. К числу неактуальных мер участники отрасли отнесли развитие практики применения электронной торговой площадки «Грузовые перевозки».
Напомним, по прогнозам ИПЕМ, динамика списания подвижного состава для перевозки нефти и нефтепродуктов в ближайшие шесть лет составит 2 000 единиц в год с увеличением до 6 000 единиц к 2025 году. Всего 16% или 29 000 бочек.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней