При этом размер субсидии должен составлять 15-35%, считает большинство опрошенных
Большинство эксплуатантов маневровых локомотивов заинтересованы в государственном субсидировании покупки и лизинга подвижного состава. К таким выводам пришли аналитики Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в ходе опроса участников отрасли. В опросе ИПЕМ приняли участие 68 респондентов, большинство из которых имеют парк не более 10 единиц. Большинство участников опроса – 75% – отметили потребность в государственной поддержке приобретения новых маневровых локомотивов. При этом самой желанной мерой поддержки было названо субсидирование прямой покупки и лизинга. Субсидию в размере от 15% до 35% от конечной стоимости маневрового локомотива хотели бы получить 43,8% опрошенных, от 45% до 50% – 21,1% респондентов, более 50% – 12,3% отвечавших. В числе наименее востребованных мер поддержки была названа необходимость господдержки на этапах разработки и производства техники. – Российскому союзу промышленников и предпринимателей и Объединению производителей железнодорожной техники необходимо синхронизировать предложения по совершенствованию таких системных документов, как Стратегия развития транспортного машиностроения РФ на период до 2030 года, – полагает генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян. Согласно данным Росстата, с августа 2018 года по апрель 2019 года в России произведено 179 маневровых тепловозов и тепловозов промышленной колеи. Это на 9,2% больше, чем за аналогичный период в 2017-2018 годах, и на 47,9% больше – чем в 2016-2017 годах.
Напомним, согласно проведенному ИПЕМ опросу, пользователи маневровых локомотивов не заинтересованы в массовом переходе с дизельной на электрическую или газовую тягу.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней