Эта информация всплыла в ходе судебного разбирательства в Ирландии, где крупные лизинговые компании судятся со страховщиками
Российские авиакомпании якобы провели предварительные переговоры по крайней мере с одним крупным зарубежным лизингодателем об использовании средств Фонда национального благосостояния России (ФНБ) для выкупа части из более чем 400 самолетов, оказавшихся в РФ после объявления ей западных санкций. Об этом сообщает «Reuters». Подробности переговоров между неназванными российскими авиакомпаниями и одним анонимным арендодателем всплыли в ходе судебного разбирательства в Ирландии, где крупные лизинговые компании судятся со страховщиками, в том числе с Lloyd's of London (SOLYD.UL), чтобы обеспечить выплату по долгу. Крупнейшие международные арендодатели – AerCap (AER.N), SMBC Aviation Capital и Avolon – отказались прокомментировать свое участие в переговорах об оплате самолетов с российскими авиакомпаниями или их страховщиками. Санкции ЕС, которые распространяются и на Ирландию, где зарегистрировано большинство арендованных воздушных судов, запрещают поставку авиационной техники российским организациям и установили крайний срок для расторжения с ними контрактов - 28 марта. Агентство Reuters ссылается на письмо лизинговой компании SMBC в Верховный суд Ирландии от 15 сентября, в котором сказано, что они связывались со страховой компанией «Аэрофлота» – группой «АльфаСтрахование». Страховщик сообщил, что «Аэрофлот» обратился к нему с просьбой изучить возможность добровольных выплат в пользу SMBC при урегулировании страховых случаев». Платеж предлагалось произвести «в обмен на передачу права собственности на самолет российской страховой компании или ее доверенному лицу». SMBC заявила, что «АльфаСтрахование» предложило ей $644,2 млн за 17 самолетов, переданных в лизинг «Аэрофлоту», за вычетом $82 млн уже выплаченных в виде депозитов и резервов, что «значительно меньше, чем совокупная согласованная стоимость воздушных судов». В июльском отчете SMBC сообщила, что ей пришлось списать $1,6 млрд в связи с потерей контроля над 34 самолетами, арендованными российскими авиакомпаниями. Компания SMBC также сообщила в письме, что к ней от имени российской авиакомпании NordStar и отдельно от нее от авиакомпании S7 для обсуждения «возможных решений» обратилась столичная ООО «Эльбрус «Страховые Брокеры». В письме Минтранса РФ, направленного 30 августа 20 крупнейшим авиаперевозчикам страны, было выражено пожелание оценить, сколько оставшихся у них воздушных судов они готовы приобрести, получив на эти цели средства ФНБ по ставке в 1,5% на 15 лет. Помимо этого, авиакомпании должны предоставить обоснование целесообразности выкупа бортов старше 20 лет. Ранее «РБК» писал, что без изменения условий санкций выкуп самолетов, находящихся в операционном лизинге, сейчас невозможен, таков вывод, который был сделан на совещании у замминистра транспорта РФ Игоря Чалика 13 сентября.
Напомним, ранее один из крупнейших мировых операторов по лизингу самолетов Carlyle Aviation подал иск против группы страховых компаний и перестраховщиков, обвинив их в невыплате убытков в связи с отказом российских авиакомпаний вернуть самолеты. Фото: c-inform.info
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней