Переоборудование типового судна в безэкипажное заняло 5 месяцев
Систему дистанционного управления речными судами протестировали в реальных условиях на реке Томь. Об этом сообщила компания Sitronics KT, занимающаяся разработкой комплексных цифровых систем для флота и береговых служб. Sitronics KT доработала алгоритмы технологии с учетом особенностей речной навигации и установила специальное оборудование на буксире. Испытание продолжалось 15 дней. За это время буксир прошел около 80 километров при удаленном управлении. Навигационные системы и камеры, установленные на буксире, в режиме реального времени предоставляли информацию о судне, позволяя контролировать его движение и положение на карте, а также состояние главных двигателей и рулевых машин. Разработка находится на стыке технологий искусственного интеллекта, математического моделирования, распознавания и идентификации. Дальнейшие испытания планируются в следующем навигационном сезоне 2023 года. «Газпромнефть-Снабжение» и Sitronics KT планируют доработать текущую систему и перевести управление речными судами в полностью автономный режим. – Первый опыт испытания нашего решения на реке оказался успешным. В ходе проекта удалось превратить типовое судно в высокотехнологичное. При этом работа над реализацией длилась всего 5 месяцев, из которых месяц заняли пусконаладочные работы и испытания, – уверен генеральный директор Sitronics KT Андрей Родионов. Безэкипажное судовождение не первый год тестируется в сфере морских перевозок, но пока не развито в сфере речных перевозок, добавил менеджер проектов блока технологических сервисов «Газпромнефть-Снабжения» Никита Чудинов. Это связано с меньшей предсказуемостью речных путей и, как следствие, сложностью разработки технологии. При транспортировке грузов по рекам требуется учитывать изменения русел, сезонные колебания уровня воды, пересыхание или замерзание отдельных участков и другие факторы. – В рамках следующих испытаний мы продолжим дорабатывать систему дистанционного управления, а также береговую инфраструктуру. В частности, планируем улучшить качество связи на пути следования судна. После мы приступим к отработке движения буксира с одной и несколькими баржами, – анонсировал Никита Чудинов. Решение Sitronics KT подходит для установки как на новые, так и на действующие суда. Технологией автономного судовождения для проведения эксперимента оборудованы суда коммерческого флота компаний «Росморпорт», «Пола Райз» и «Совкомфлот».
Напомним, в январе 2022 года контейнеровоз-беспилотник впервые совершил каботажный рейс у берегов Японии, сообщает информагентство «Киодо».
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней