Объема российского рынка нового грузового транспорта по итогам 7 месяцев сократился до 44 324 единиц
Грузовой автотранспорт европейских, японских, корейских, американских и других автопроизводителей из «недружественных» государств российские юридические лица напрямую приобретать не могут. Поэтому возрастает роль «посредников». Об этом в рамках конференции «Параллельный импорт. Автомобили, запчасти, компоненты» заявила эксперт по международной логистике и таможенному законодательству Мария Шувалова. – Раньше схема параллельного импорта позволяла закупить необходимые товары, отсутствующие на отечественном рынке, по более выгодным ценам. Сейчас такой возможности нет. Европейские экспортеры не поставляют в РФ крупные партии товаров. Соответственно, понадобится больше «посредников», – пояснила эксперт. Одним из перспективных авторынков для РФ сейчас является Китай, добавил коммерческий директор, соучредитель «Неокарс» Анатолий Курушин. В этой стране выпускают практически весь модельный ряд популярных автобрендов. В том числе и европейских. – И цена там достаточно интересная, чтобы с учетом всех пошлин, акцизов, утильсборов привезти в РФ автомобиль, – подчеркнул эксперт. По данным «Автостата», объема российского рынка нового грузового транспорта по итогам 7 месяцев 2022 года сократился с 55 998 до 44 324 автомобилей.
Напомним, по оценкам Минпромторга, объем параллельного импорта, ввезенного в РФ с мая по июль месяцы 2022 года, достиг $6,5 млрд.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней