В результате, на некоторых погранпереходах фурам приходится простаивать по 5 дней
Количество грузового транспорта, ожидающего въезда из Белоруссии в страны Евросоюза, за неделю выросло на 30%, сообщает Госпогранкомитет Республики Беларусь. По данным ведомства на 16:00 29 ноября, самым загруженным является литовское направление. Здесь в пробке стоят более 2 400 большегрузов. На польском направлении застряло более 880 фур, на латвийском – 940. – Маршруты через литовские пункты пропуска остаются наиболее загруженным на пути в страны Евросоюза. Причина – в невыполнении договоренностей, – отмечает официальный представитель Госпогранкомитета Республики Беларусь. – Так, например, сотрудники литовских контрольных служб в «Мядининкае» оформили всего 65% транспорта на въезд от нормы. А контрольные службы двух функционирующих польских погранпереходов выполнили договоренности по пропуску фур лишь на 70%. На странице «Дальнобойщики Беларуси» в Instagram пользователи в красках описали, сколько времени у них уходит на прохождение белорусско-польской границы. Так, например, в КПП «Бобровники» пользователь volkau_anton простоял 5 дней, а КПП «Козловичи» пользователь daf_ref прошел за 3 дня. Ситуация на границе Белоруссии со странами ЕС стала обостряться после закрытия польской стороной автодорожного пункта пропуска «Кузница Белостоцкая». Погранпереход не функционирует с 9 ноября. Как рассказала исполнительный директор BUNASTA Юлия Гарник, ежемесячно через погранпереходы Польши из Европы в Беларусь и Россию въезжает от 55 до 60 тысяч автомобилей. При этом на погранпереход «Кузница» приходится 28-30% от всех грузопотоков из Евросоюза. – Трасса М-1 из Европы в Россию считается самой короткой и самой удобной для перевозчиков. Магистраль начинается в Бресте. Однако маршрут может быть проложен и через КПП «Кузница», и через КПП «Бобровники», – пояснила эксперт. – В итоге погранпереход «Кузница» по сути переехал на погранпереход «Бобровники», что привело к увеличению очередей на погранпереходе почти в три раза. По словам Юлии Гарник, до проблем на границе очереди в «Бобровниках» тоже были. Но несмотря на это среднее время прохождения составляло 6-10 часов. – Все это приводит к тому, что рентабельность перевозок падает. В итоге ряд польских и литовских компаний, которые планировали доставлять грузы в Россию, отказались от этих загрузок или не берут те фрахты, которые могли бы взять, – продолжает Юлия Гарник. – Потому что они всегда могут взять для себя заказы в Европе и не терять по 2-3 дня в очередях, чтобы пересечь границу.
Напомним, по данным Консультативного совета по иностранным инвестициям, один день простоя на границе Белоруссии со странами ЕС обходится минимум в €500.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней