Отказ продиктован ростом стоимости услуг по перевозке
По итогам 2018 года, РЖД потеряли более 1 млрд рублей чистой прибыли из-за сокращения перевозок щебня, сообщили «Логирусу» в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ). Погрузка в этом сегменте снижается уже несколько лет подряд, отмечают аналитики института. Так, только в 2018-м данный показатель по сравнению с 2017 годом сократился на 2,8% – до 111,8 млн тонн. В то же время производство щебня в России наоборот растет. По данным Росстата, в прошлом году показатель увеличился на 5% – до 258,5 млн тонн. – Щебень – локальный груз. Его производство можно организовать практически в любой точке страны, и с удорожанием транспортировки дешевле искать новые карьеры по его добыче, чем возить его железной дорогой, – пояснил директор группы корпоративных рейтингов АКРА Максим Худалов. – Это известная проблема: когда перевозчик постоянно увеличивает стоимость перевозки дешевых грузов, у него в конечном итоге начинают падать объемы погрузки. Аналитики ИПЕМ полагают, что изменению текущего тренда перевозок щебня может способствовать улучшение качества услуг РЖД, так и операторов. В числе первоочередных мер эксперты называют проведение предварительной сортировки (отбраковки) вагонов перед погрузкой, развитие практики движения грузовых поездов по «твердым» ниткам графика и повышение качества очистки вагонов.
Напомним, в феврале заметный рост на Забайкальской железной дороге продемонстрировала погрузка щебня. Показатель увеличился на 114% и составил 65 000 тонн. Положительную динамику обеспечил в том числе Жипхегенский щебеночный завод.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней