В то же время он станет определенным барьером для выхода на рынок новых компаний
При грамотной организации реестра грузоперевозчиков в РФ, несомненно, можно существенно оздоровить отрасль, освободив ее от «случайных» игроков, работающих по своим правилам, считает операционный директор ООО «Байкал-Сервис ТК» Алексей Оськин. – С другой стороны, любая система «допуска» подразумевает бюрократическую процедуру, которая может стать определенным барьером для входа на рынок и несколько осложнить жизнь начинающим предпринимателям, – рассуждает эксперт. Однако наведение порядка на рынке – это, в целом, правильная стратегия, резюмирует собеседник «Логиурса». Так как почти каждый грузоотправитель в стремлении сэкономить на перевозках сталкивается либо с несоблюдением сроков, либо с потерей груза. В качестве примера Алексей Оськин привел опыт Соединенных Штатов. Там существует собственный рейтинг грузоперевозчиков. Позиция в нем определяется тремя факторами: соблюдение ПДД, наличие грубых нарушений (аварии, вождение в состоянии алкогольного опьянения), а также техническое состояние автомобилей. – Политика крупных грузовладельцев состоит в том, чтобы заключать договор только с теми перевозчиками, которые имеют высокий рейтинг. Поэтому транспортные компании, стараясь улучшить свое положение и тем самым остаться на рынке, вынуждены следить и за состоянием своего автопарка, и за поведением водителей, и за соблюдением ими ПДД. Это действует эффективно и повышает безопасность перевозок, – подчеркивает операционный директор ООО «Байкал-Сервис ТК».
Напомним, законопроект, предполагающий создание и ведение реестра грузоперевозчиков в РФ, был внесен на рассмотрение Госдумы 6 февраля.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней