Модернизация инфраструктуры нацелена на ликвидацию «узких мест» и увеличение провозной способности
В 2018 году РЖД инвестировала в модернизацию инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей более 47 млрд рублей, сообщили «Логирусу» в пресс-службе монополии.
За счет этих средств было построено и реконструировано около 40 км путей, уложено более 80 новых стрелочных переводов. Завершена проходка нового Байкальского тоннеля протяженностью 6 682 метра. Кроме того, в отчетном периоде были введены в эксплуатацию 4,3 км дополнительных главных путей, четыре станции, семь разъездов, четыре тяговых подстанции, 32,4 км контактной сети, 82,9 км линий автоблокировки на участке «Тайдут-Могзон-Сохондо» и 11 малых мостов.
РЖД реализует комплекс первоочередных мероприятий по развитию инфраструктуры Восточного полигона с целью ликвидации «узких мест» на железных дорогах Забайкалья и Дальнего Востока. Что, в свою очередь, позволит обеспечить к 2020 году дополнительный объем перевозок грузов российских компаний до 66,8 млн тонн в год.
Сейчас также продолжает активно обсуждаться проект строительства нового Северомуйского тоннеля на БАМе. По предварительным подсчетам Института экономики и развития транспорта, его возведение обойдется в 261 млрд рублей. А срок реализации проекта составит более 10 лет. Но если Северомуйский тоннель все-таки будет возведен, провозная способность данного участка Байкала-Амурской магистрали вырастет с 16 до 100 млн тонн грузов.
Напомним, в августе 2018-го было принято решение о включении БАМа и Транссиба в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней