Спецоборудование в режиме онлайн будет мониторить состояние железнодорожных путей и составов
На железнодорожной части Крымского моста начали установку системы автоматического контроля и управления движения поездов, сообщает инфоцентр most.life. Рабочие прокладывают кабели и монтируют путевые ящики с необходимым оборудованием. Параллельно формируются дополнительные рельсы внутри основной колеи. Они применяются на железных дорогах, чтобы удержать вагоны от возможного схода. Специальное оборудование позволит в режиме онлайн мониторить состояние путей и составов, пересекающих Керченский пролив. Массив данных будет аккумулироваться у машинистов, диспетчеров и службы эксплуатации. А те в свою очередь, обладая всей полнотой информации, смогут корректировать скорость и межпоездной интервал. Для грузовых поездов он составит от 4,1 минут при скорости движения 80 км/ч. – Устройства сигнализации, централизации и блокировки обеспечат условия для комфортного и безопасного движения поездов. Автоматика моста будет коммуницировать с автоматикой станций и локомотивов, которые по сигналу смогут снизить или увеличить скорость, выполнить торможение, – пояснил ведущий инженер-проектировщик компании «СГМ-Мост» Сергей Писарев.
Напомним, в июне рабочие закончили укладку рельсошпальной решетки на Крымском мосту.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней