Из-за ограниченных провозных возможностей, заказывать подвижной состав с избытком бессмысленно
По окончанию ремонтного сезона на железных дорогах объем перевозок вырастет, что неизбежно восстановит арендные ставки на полувагоны, прогнозирует генеральный директор ООО «ABC-RAIL» Артур Нурмухамедов. – Снижение ставок произошло в первую очередь на полувагоны. Связано это не только с профицитом парка, который в полной мере еще не ощущается на сети, – пояснил собеседник «Логируса». Но и с исчерпанием провозных и пропускных способностей магистралей на тех направлениях, где данный парк используется. В первую очередь, речь идет о Восточном полигоне, по которому уголь доставляется к тихоокеанским портам, добавил эксперт. Из-за летней ремонтной кампании и частого закрытия перегонов на некоторых участках БАМа, железнодорожная магистраль работает в очень напряженно режиме. В следствие чего владельцам угля сейчас нет смысла заказывать избыточный объем вагонов под погрузку. В то же время, на зерновозы уже сейчас наблюдается сезонный рост спроса, отмечает Артур Нурмухамедов. В случае если Правительство примет решение о продолжении субсидирования вывоза продукции агрокомплекса из ряда регионов по железной дороге, спрос вырастет еще сильнее. – Общая погрузка зерна в августе снизилась по сравнению с прошлым годом, но всего на 0,1%. В то время как отгрузка экспортного зерна в направлении портов выросла на 5,2%. При этом в производстве зерна наблюдается рост: уже сейчас намолочено 76,6 млн тонн. Для сравнения: год назад этот показатель составлял 74,1 млн тонн. Из этого можно сделать вывод, что спрос на зерновозы будет стабильным и сколь либо значимого снижения ставок на них не предвидится, – резюмировал генеральный директор ООО «ABC-RAIL».
Напомним, по данным ООО «Цифровая логистика», величина средней ставки предложения на полувагоны с января по июль снизилась на 16%.
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней