При этом у бизнеса долен остаться выбор – у кого именно покупать оборудование
Если оснащение грузового транспорта телематическими системами станет обязательным, то государство должно это каким-то образом субсидировать, уверен директор кластера Souzconsalt Digital Logistics, международный эксперт в сфере транспортной логистики Андрей Ботвиньев. – Кроме того, государство должно создать единый протокол и выбрать единого подрядчика, либо провести тендер. Также нужно выработать единые стандарты для оборудования, – добавил собеседник «Логируса». – Так как право выпуска телематических систем должно быть у разных компаний. Другое дело, если оснащение телематикой – мера добровольная, говорит эксперт. В этом случае транспортные компании могут сами решать – нужно им это или нет. Но с оглядкой на то, что это позволит информировать клиентов о передвижении груза. А это весомый плюс в позиционировании себя на рынке, подытожил Андрей Ботвиньев. Кстати, законопроект Министерства транспорта, предполагающий подключение к системе «Платон» грузового транспорта, НТИ «Автонет» не поддержал. Документ рекомендовано доработать, так как в существующей редакции он несет риски дополнительных расходов со стороны государства и бизнеса.
Напомним, в мае АО «ГЛОНАСС» в письме к вице-премьеру РФ Юрию Борисову предложила хранить данные об автомобилях на территории России и дублировании их в свою систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Фото: best-car-news.ru
Возможно вас заинтересует:
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней