По данным Центра интеграционных исследований (ЦИИ) ЕАБР показатели транзитной торговли между Евросоюзом и Китаем будут зависеть от темпов роста торговли между Евросоюзом и Китаем, а также готовности властей КНР и стран-партнеров по проекту субсидировать железнодорожные перевозки.
Напомним, в прошлом году стало известно, что размер капиталовложений в Фонд Шелкового пути уже превысил 6 млрд. долл. Инвестиции вложены в экономику многих стран, расположенных вдоль «Пояса и Пути». Фонд действует преимущественно через акционерное инвестирование, в том числе инвестирование в обязательственные права и капитал. Инвестиции направляются в основном в такие отрасли как инфраструктура, энергетика, производство, финансы.
Абсолютно логично. Нет объемов таких, чтобы Шелковый путь окупился в ближайшие лет 150 или 500. Пока морем возят 99% товаров, у сухопутного ЭПШП нет реалистичных путей развития, так что, правильно, только государственные субсидии.
Новость подготовленна совместно с China Logist ru
Возможно вас заинтересует:
7
Комментарии (0)
Предлагаем деловое сотрудничество в организации международных #грузоперевозок!
Ответ на заявки предоставляем в срок 1 - 3 дней